中车发布第四款标准地铁列车 中国地铁谱系化平台完善

本报记者路炳阳广州报道

时速80公里A型中国标准地铁列车（以下简称“80公里A型地铁”）6月29日在首届广州大湾区国际轨道交通产业发展论坛发布，列车将在广州地铁2号线投入运营。

(资料图)

80公里A型地铁由中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）牵头研发，中国标准地铁列车是以中国标准为主导，采用标准化、模块化、系列化的设计理念，继承既有地铁列车运用经验，结合国内地铁用户需求自主开发的、具有技术引领性的全新产品平台。

中车长客人士对《中国经营报》记者表示，2020年12月，广州地铁集团有限公司（以下简称“广州地铁”）与中车长客签订广州轨道交通2号线增购车辆项目合约，标志着80公里A型地铁研制起步。2号线增购车辆是基于“中国标准”的全新地铁车辆，项目首先验证了80公里A型地铁平台的可行性，为后续地铁车辆互联互通、备件互换等打下基础，从而提高车辆利用率、降低备品备件的囤积率，降低运营成本。

作为该平台的典型产品，80公里A型地铁研制进一步解决了关键零部件依赖进口、缺乏统一产品和技术平台等制约我国城市轨道交通发展的瓶颈问题。

上述中车长客人士对《中国经营报》记者称，这次发布的80公里A型地铁车体、转向架等关键系统全面采用中国标准，实现中国标准覆盖率达85%以上。实现了关键部件自主化、零件通用化、部件模块化、系统集成化、功能配置化、整车标准化和产品系列化等，产品安全性和各项性能得到全面提升。轴承、联轴节、芯片、高低压电气元器件等28项关键部件实现自主化装车应用，突破国外技术垄断，大幅降低列车检修运维成本，助推产业规模化和行业规范化。

在智慧化、智能化方面，80公里A型地铁也有较大突破，实现对列车关键系统在线状态的实时检测，运维数据可传输至广州地铁操作系统平台，通过平台可对列车实时状态跟踪、采集数据分析和隐患挖掘，进而实现列车全寿命周期运维。同时搭载弓网、轨道、隧道等综合检测系统，结合实际运营工况对其他专业设备进行监测，犹如随车配备“地铁医生”。

在绿色节能方面，80公里A型地铁采用永磁牵引系统及运用综合节能控制技术，与传统异步牵引系统相比，整车节能15%以上；采用轻量化高频辅逆系统，每列车减重600公斤以上，进一步降低运行能耗；列车空调具有空气净化及病毒消杀功能，提升客室空气质量。

此次中车长客发布的80公里A型地铁是中国标准地铁列车系列平台中的最后一种，前三种分别是120公里A、B型和80公里B型，分别由中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司牵头研发。

2019年7月，中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”，601766.SH）联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位，共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。项目团队完成了标准地铁产品平台的建设和四种典型车型设计，完成了关键部件技术攻关，构建了完善的中国城轨标准体系。

城轨与城市基础设施业务是中国中车产业业务重要组成，2022年该板块营业收入557.29亿元，同比增长 2.15%，占总营业收入的25%，其中城市轨道车辆收入 478.10 亿元，共销售城轨地铁列车 6375辆。

城轨与城市基础设施业务板块是中国中车营业收入占比第三大板块，前两种分别是铁路装备业务和新产业业务，分别占比37.31%和34.59%。2022年中国中车城轨与城市基础设施业务毛利率为20.73%。　

（文章来源：中国经营网）

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